koka_banderolë

Produktet

FKM/ECO 4 shtresa të përforcuara SAE J30R9 Sistemi i furnizimit me karburant të karburantit me injektim të karburantit të automjeteve


Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Produkt: FKM/ECO 4 shtresa të përforcuara SAE J30R9 Sistemi i furnizimit me karburant të karburantit me injektim të karburantit të automjeteve
Artikulli nr.: JBD-E018
Madhësia dhe forma: ID≥Φ2,5 mm;
Personalizuar sipas nevojës.
Materiali: FKM/ECO/FIJE/ECO
Ngjyrë: E zezë
Aplikacion Përdorni për sistemin e injektimit / furnizimit me karburant në automobila, motoçikleta.ATV, makineri kopshti, motorë, gjeneratorë etj.
Standard SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM dhe kështu me radhë
Porti i Transportit Xiamen
OEM/ODM Pranuar
Paketa Qese PE+Karton+Paletë
Kushtet e pagesës T/T, L/C, Western Union
Fabrika ISO/IATF16949 është regjistruar
Ekipet teknike 30+ vite eksperiencë
Shembull Leadtime 7-15 ditë
Kohëzgjatja e prodhimit 20-30 ditë

E54

E426

Zorrë me kapëseZorra e karburantit 01

OEM & ODM

FKM/ECO me 4 shtresa të përforcuara në sistemin e furnizimit me karburant me injektim të karburantit të karburantit Tubi i hyrjes së rezervuarit të karburantit mund të pranohet OEM & OEM sipas vizatimeve të klientit, mostrave dhe specifikimeve të tjera, aplikohen gjerësisht në industrinë e automobilave dhe motoçikletave dhe motorëve etj., zorrë karburanti, temperaturë të lartë dhe Zorra e karburantit me presion të lartë, zorra e karburantit EFI, zorra e marrjes së ajrit janë prodhuar të gjitha në fabrikën tonë.Të gjitha zorrët që kemi prodhuar i nënshtrohen testeve të nevojshme në laboratorin tonë dhe plotësojnë Standardet e SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM e kështu me radhë,

Materialet kryesore janë FKM/ECO;FKM/ECO/FIJE/ECO;ACM/Fije/ACM;NBR/Fije/CSM;NBR/Fije/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.e kështu me radhë.

 

SPECIFIKIM

Gjendja dhe rezultati i testit
NO Artikulli Gjendja e testimit Vlera bazë Vlera e testimit Gjyqtari
1 Testi i shpërthimit Provoni presionin e shpërthimit ≥6.2MPa 7 MPa OK
2 Testi i kolapsit me vakum 一81 KPa, 15-60 sekonda Norma e ndryshimit të OD,Maks:-20% -6,5% OK
3 Fleksibiliteti i Kol A)、Të jetë i vjetëruar me nxehtësi të thatë për 135℃×70Hrs,pas plakjes,të jetë i kushtëzuar në -40℃×5Hrs Fiksohet në dhomën e ftohtë përmes 180 gradë nga vija qendrore në një diametër prej 10 herë maksimumin OD të zorrës JO FAKTURË,
JO TË krisura,
NOCHEKS,
JO PUSHJE
OK
Presioni i shpërthimit ≥0,69MPa 0.81 MPa OK
B)、Të zhytet në vajin ASTM nr. 3 për 135℃×70H, më pas të kushtëzohet në -40℃×5Hrs Fiksohet në dhomën e ftohtë përmes 180 gradë nga vija qendrore në një diametër prej 10 herë maksimumin OD të zorrës JO FAKTURË,
JO TË krisura,
NOCHEKS,
JO PUSHJE
OK
Presioni i shpërthimit≥0.69MPa 0.76 MPa OK
4 Rezistenca në tërheqje Shtresa e jashtme ≥8MPa
Shtresa mesatare/ e brendshme ≥5MPa
E jashtme: 10 MPa
E mesme: 10 MPa
E brendshme: 9 MPa
OK
Zgjatimi Shtresa e jashtme ≥150%
Shtresa e mesme/ e brendshme ≥125%
e jashtme: 259%
Mesatare: 296%
e brendshme: 276%
OK
5 Rezistenca ndaj nxehtësisë së thatë Në moshën 150℃*7 ditë, drejtohu ngadalë Sipërfaqe pa plasaritje dhe karbonizim Pa plasaritje dhe karbonizim OK
6 REZISTENCA NË KARBURANT Për t'u zhytur në FUEL C RT*48Hr Shtresa e brendshme: shkalla e ndryshimit të volumit ≤+10% 7% OK
7 REZISTENCA E VAJIT Për t'u zhytur në vaj ASTM 3#150℃*7 orë Shtresa e jashtme: Shkalla e ndryshimit të forcës në tërheqje ≤+100% 55% OK
9 REZISTENCA E OZONIT DUHET TË JETË SIPAS ASTM D 1149, EKSPEMPERI DUHET LEJOHET TË PUSHTESË NË NJË PA OZON PËR 23℃×24H, DHE EKSMPEMNI I MONTRUAR DUHET VENDOSHET NË NJË KOMËNË PROVUESE TË SHQIPËRISË 100 × 0 KONTROLL JO QARRIME
(INSPEKTOHET vizualisht nën zmadhimin 7X)
Nuk ka të çara OK
10 NGJITJA Gjatësia 25.4 mm forca e lëvores ≥35.6N 75N OK
11 REZISTENCA NË NDRYSHME EKSOMPERI I GJAT 300 mm, 23℃×2H, PËRKALLJE ZORËN PËRGJITHSHËM LAKURËN E SAJ NATYRORE DHE FAQIN TJETËR FYTE ME KUJDES NË VRIMËN E DYTË DERI TË PROJEKTOHET 63 MM JASHTË ANËS TJETËR Topi është i lirë për të kaluar Topi është i lirë për të kaluar OK
12 Testi i rezistencës së karburantit të etanolit Për t'u zhytur në 85%karburant D+15% alkool etilik absolut RT *70Hr Shtresa e brendshme: shkalla e ndryshimit të forcës në tërheqjeMax -40% ; -20% OK
Shtresa e brendshme: Shkalla e ndryshimit në zgjatim: Maksimumi -40%; -28% OK
Shtresa e brendshme: Shkalla e ndryshimit të volumit: Maksimumi 0-15% 7% OK
13 TESTI I KARBURANTËS SË OXIDIZUAR — Pritini tre ekzemplarë në tërheqje (D471 C#) për t'i zhytur në përzierje 200 ml të përbërë nga 3600 ml karburant ASTM "B" dhe 10 ml hidroperoksid t-butil 90% për 40℃*14 ditë Shtresa e brendshme: shkalla e ndryshimit të forcës në tërheqjeMax -30% ; -15% OK
Shtresa e brendshme: Shkalla e ndryshimit në zgjatim: Maksimumi -20%; -12% OK
14 Testi i përshkueshmërisë së ulët ASTM FULE C,
METODAT KONFORM ME 9.1~9.2 dhe Rregulloren EPA
≤15g/m2/ditë 10.2 OK

 

 

APLIKACION

FKM/ECO me 4 shtresa të përforcuara të sistemit të furnizimit me karburant të injektimit të karburantit të automjeteve Tubi i hyrjes së rezervuarit të karburantit përdoret gjerësisht për sistemin e furnizimit me karburant, sistemin e transmisionit, sistemin e drejtimit të energjisë, sistemin e frenimit, sistemin e marrjes së ajrit në automobila, motoçikleta, ATV, makineri kopshtesh, motorë, gjeneratorë dhe kështu me radhë.

Zorra e karburantit gome

Struktura e zorrës

Procesi i vullkanizimit të gomës


  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni