FKM/ECO 4 shtresa të përforcuara SAE J30R9 Sistemi i furnizimit me karburant të karburantit me injektim të karburantit të automjeteve
| Produkt: | FKM/ECO 4 shtresa të përforcuara SAE J30R9 Sistemi i furnizimit me karburant të karburantit me injektim të karburantit të automjeteve |
| Artikulli nr.: | JBD-E018 |
| Madhësia dhe forma: | ID≥Φ2,5 mm; Personalizuar sipas nevojës. |
| Materiali: | FKM/ECO/FIJE/ECO |
| Ngjyrë: | E zezë |
| Aplikacion | Përdorni për sistemin e injektimit / furnizimit me karburant në automobila, motoçikleta.ATV, makineri kopshti, motorë, gjeneratorë etj. |
| Standard | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM dhe kështu me radhë |
| Porti i Transportit | Xiamen |
| OEM/ODM | Pranuar |
| Paketa | Qese PE+Karton+Paletë |
| Kushtet e pagesës | T/T, L/C, Western Union |
| Fabrika | ISO/IATF16949 është regjistruar |
| Ekipet teknike | 30+ vite eksperiencë |
| Shembull Leadtime | 7-15 ditë |
| Kohëzgjatja e prodhimit | 20-30 ditë |
OEM & ODM
FKM/ECO me 4 shtresa të përforcuara në sistemin e furnizimit me karburant me injektim të karburantit të karburantit Tubi i hyrjes së rezervuarit të karburantit mund të pranohet OEM & OEM sipas vizatimeve të klientit, mostrave dhe specifikimeve të tjera, aplikohen gjerësisht në industrinë e automobilave dhe motoçikletave dhe motorëve etj., zorrë karburanti, temperaturë të lartë dhe Zorra e karburantit me presion të lartë, zorra e karburantit EFI, zorra e marrjes së ajrit janë prodhuar të gjitha në fabrikën tonë.Të gjitha zorrët që kemi prodhuar i nënshtrohen testeve të nevojshme në laboratorin tonë dhe plotësojnë Standardet e SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM e kështu me radhë,
Materialet kryesore janë FKM/ECO;FKM/ECO/FIJE/ECO;ACM/Fije/ACM;NBR/Fije/CSM;NBR/Fije/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.e kështu me radhë.
SPECIFIKIM
| Gjendja dhe rezultati i testit | ||||||||||
| NO | Artikulli | Gjendja e testimit | Vlera bazë | Vlera e testimit | Gjyqtari | |||||
| 1 | Testi i shpërthimit | Provoni presionin e shpërthimit | ≥6.2MPa | 7 MPa | OK | |||||
| 2 | Testi i kolapsit me vakum | 一81 KPa, 15-60 sekonda | Norma e ndryshimit të OD,Maks:-20% | -6,5% | OK | |||||
| 3 | Fleksibiliteti i Kol | A)、Të jetë i vjetëruar me nxehtësi të thatë për 135℃×70Hrs,pas plakjes,të jetë i kushtëzuar në -40℃×5Hrs | Fiksohet në dhomën e ftohtë përmes 180 gradë nga vija qendrore në një diametër prej 10 herë maksimumin OD të zorrës | JO FAKTURË, JO TË krisura, NOCHEKS, JO PUSHJE | OK | |||||
| Presioni i shpërthimit ≥0,69MPa | 0.81 MPa | OK | ||||||||
| B)、Të zhytet në vajin ASTM nr. 3 për 135℃×70H, më pas të kushtëzohet në -40℃×5Hrs | Fiksohet në dhomën e ftohtë përmes 180 gradë nga vija qendrore në një diametër prej 10 herë maksimumin OD të zorrës | JO FAKTURË, JO TË krisura, NOCHEKS, JO PUSHJE | OK | |||||||
| Presioni i shpërthimit≥0.69MPa | 0.76 MPa | OK | ||||||||
| 4 | Rezistenca në tërheqje | Shtresa e jashtme ≥8MPa Shtresa mesatare/ e brendshme ≥5MPa | E jashtme: 10 MPa E mesme: 10 MPa E brendshme: 9 MPa | OK | ||||||
| Zgjatimi | Shtresa e jashtme ≥150% Shtresa e mesme/ e brendshme ≥125% | e jashtme: 259% Mesatare: 296% e brendshme: 276% | OK | |||||||
| 5 | Rezistenca ndaj nxehtësisë së thatë | Në moshën 150℃*7 ditë, drejtohu ngadalë | Sipërfaqe pa plasaritje dhe karbonizim | Pa plasaritje dhe karbonizim | OK | |||||
| 6 | REZISTENCA NË KARBURANT | Për t'u zhytur në FUEL C RT*48Hr | Shtresa e brendshme: shkalla e ndryshimit të volumit ≤+10% | 7% | OK | |||||
| 7 | REZISTENCA E VAJIT | Për t'u zhytur në vaj ASTM 3#150℃*7 orë | Shtresa e jashtme: Shkalla e ndryshimit të forcës në tërheqje ≤+100% | 55% | OK | |||||
| 9 | REZISTENCA E OZONIT | DUHET TË JETË SIPAS ASTM D 1149, EKSPEMPERI DUHET LEJOHET TË PUSHTESË NË NJË PA OZON PËR 23℃×24H, DHE EKSMPEMNI I MONTRUAR DUHET VENDOSHET NË NJË KOMËNË PROVUESE TË SHQIPËRISË 100 × 0 KONTROLL | JO QARRIME (INSPEKTOHET vizualisht nën zmadhimin 7X) | Nuk ka të çara | OK | |||||
| 10 | NGJITJA | Gjatësia 25.4 mm | forca e lëvores ≥35.6N | 75N | OK | |||||
| 11 | REZISTENCA NË NDRYSHME | EKSOMPERI I GJAT 300 mm, 23℃×2H, PËRKALLJE ZORËN PËRGJITHSHËM LAKURËN E SAJ NATYRORE DHE FAQIN TJETËR FYTE ME KUJDES NË VRIMËN E DYTË DERI TË PROJEKTOHET 63 MM JASHTË ANËS TJETËR | Topi është i lirë për të kaluar | Topi është i lirë për të kaluar | OK | |||||
| 12 | Testi i rezistencës së karburantit të etanolit | Për t'u zhytur në 85%karburant D+15% alkool etilik absolut RT *70Hr | Shtresa e brendshme: shkalla e ndryshimit të forcës në tërheqjeMax -40% ; | -20% | OK | |||||
| Shtresa e brendshme: Shkalla e ndryshimit në zgjatim: Maksimumi -40%; | -28% | OK | ||||||||
| Shtresa e brendshme: Shkalla e ndryshimit të volumit: Maksimumi 0-15% | 7% | OK | ||||||||
| 13 | TESTI I KARBURANTËS SË OXIDIZUAR | — Pritini tre ekzemplarë në tërheqje (D471 C#) për t'i zhytur në përzierje 200 ml të përbërë nga 3600 ml karburant ASTM "B" dhe 10 ml hidroperoksid t-butil 90% për 40℃*14 ditë | Shtresa e brendshme: shkalla e ndryshimit të forcës në tërheqjeMax -30% ; | -15% | OK | |||||
| Shtresa e brendshme: Shkalla e ndryshimit në zgjatim: Maksimumi -20%; | -12% | OK | ||||||||
| 14 | Testi i përshkueshmërisë së ulët | ASTM FULE C, METODAT KONFORM ME 9.1~9.2 dhe Rregulloren EPA | ≤15g/m2/ditë | 10.2 | OK | |||||
APLIKACION
FKM/ECO me 4 shtresa të përforcuara të sistemit të furnizimit me karburant të injektimit të karburantit të automjeteve Tubi i hyrjes së rezervuarit të karburantit përdoret gjerësisht për sistemin e furnizimit me karburant, sistemin e transmisionit, sistemin e drejtimit të energjisë, sistemin e frenimit, sistemin e marrjes së ajrit në automobila, motoçikleta, ATV, makineri kopshtesh, motorë, gjeneratorë dhe kështu me radhë.
